Published August 2021 | Version v1
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In-between Empires: Steaming the Trans-Suez Highways of French Imperialism (1830-1930)

  • 1. University of Chicago

Description

This dissertation analyzes mobility and power in an age of expansionary imperialism and accelerated globalization. Based on archival research in France, the U.K., and Vietnam, "In-between Empires" reconstructs the social histories of steamship voyages along the Trans-Suez maritime highways connecting France to its Indo-Pacific empire. In so doing, the dissertation reinterprets the rise of steam-powered imperialism between the 1830s and the 1930s. Much historiography has assumed that steamships, port complexes, and maritime highways represented unproblematic pathways through which imperial sovereignty flowed as smoothly as information through an underwater cable. Reifying a meta-narrative in which space and time were swiftly and uniformly annihilated in the latter-19th century, such an interpretation risks implying that European states, once equipped with coal-burning steamships, moved people and cargo reflexively and without resistance across the thousands of kilometers separating empire and metropole. This dissertation, by contrast, demonstrates that the steamship highways crisscrossing the Suez Canal were contested borderlands in which empire was made and unmade. Juxtaposing the everyday life of crowded steamships against the inter-imperial politics of a vast maritime route connecting European metropoles to empire in Africa, Asia, and Oceania, the dissertation argues that French imperial sovereignty took shape in the struggle to control people in motion and govern a trans-imperial highway. From the militant demands of a multi-racial maritime workforce to the elite networking of an interoceanic commuter class, a host of overlooked actors jockeyed for influence over the highways of imperialism. As a result, at the apex of Europe's "New Imperialism" and a global age of steam, seemingly routine transit was fraught with conflict and filled with encounters, many of which called into question the stability of colonial racial hierarchies and the ideology of civilization itself. In the interstices of empire, moreover, the dilemmas of daily life – establishing legal jurisdiction, for instance, or following rules for disease control – produced dramatic experiments in inter-imperial governance while enlivening the tensions between nation, empire, and capital.

Other

Cette thèse porte sur la mobilité et le pouvoir à une époque d'impérialisme croissant et de mondialisation accélérée. Basé sur des recherches archivistiques en France, au Royaume-Uni et au Vietnam, « Interstices impériaux » reconstitue les histoires sociales des voyages en paquebot au long des grandes routes maritimes 'au-delà de Suez' qui reliaient la France à son empire indo-pacifique. Dans ce cadre, la thèse réinterprète la montée de l'impérialisme à vapeur entre les années 1830 et les années 1930. L'historiographie de l'âge de la vapeur a longtemps supposé que les navires à vapeur, les complexes portuaires et les grandes routes maritimes communiquaient la souveraineté impériale aussi facilement que l'information à travers un câble sous-marin. Une telle lecture risque de réifier un méta-récit de la compression espace-temps à la fin du XIXe siècle, comme si les États européens, une fois équipés de navires à vapeur et de charbon, ont pu déplacer les sujets et les marchandises à travers des milliers de kilomètres sans rencontrer aucun résistance ou friction. En revanche, cette thèse démontre que les routes maritimes qui sillonnent le canal de Suez étaient des frontières contestées dans lesquelles l'empire s'est fait et s'est défait. A force de juxtaposer la vie quotidienne des paquebots bondés à la politique inter-impériale d'une vaste route maritime entre les métropoles européennes et l'empire 'au-delà de Suez', la thèse soutient que la souveraineté impériale française a pris forme entre les empires, dans la lutte pour contrôler les gens en mouvement et gouverner une route trans-impériale. Des revendications militantes d'une main-d'œuvre maritime multiraciale au « networking » d'une classe élite de navetteurs interocéaniques, une multitude d'acteurs négligés se sont battus pour influencer les voies de l'impérialisme français. En conséquence, au sommet du « nouvel impérialisme » européen et d'une âge mondiale de vapeur, le processus de transport, qui peut sembler si évident, était semé de conflits et de rencontres, dont beaucoup remettaient en question la stabilité des hiérarchies raciales coloniales et l'idéologie de la civilisation elle-même. Dans les interstices impériaux, en outre, les défis de la vie quotidienne - établir une juridiction légale, par exemple, ou suivre des règles de contrôle des maladies - ont produit des expériences importantes de gouvernance inter-impériale tout en animant les tensions entre nation, empire et capital.

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Interstices impériaux. Naviguer sur les grandes routes maritimes de l'Empire français au-delà de Suez (1830-1930)

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Social Sciences Division
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History